跨境電子商務(wù)一般是直接針對C端進(jìn)行全流程設(shè)計(jì)，與傳統(tǒng)貿(mào)易的B2B相比較，其整個(gè)貿(mào)易鏈末端的目的國進(jìn)口清關(guān)、派送等環(huán)節(jié)，也都沒有可以直接套用的管控模式。從目前常見的跨境電子商務(wù)交易方式來講，大多數(shù)第三方跨境電子商務(wù)平臺會把物流運(yùn)輸作為衡量電子商務(wù)信用的重要指標(biāo)。

 

可即便如此，跨境運(yùn)輸過程當(dāng)中商品的破損、錯(cuò)寄、漏寄、丟件等問題仍不斷涌現(xiàn)。特別是圣誕節(jié)、萬圣節(jié)、“黑色星期五”“雙11”等促銷力度非常大的節(jié)假日，第三方跨境物流無法應(yīng)對貨物量劇增的情形。除此之外，目的國的政治、社會、自然、基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境等因素對跨境物流的影響極深。比如，德國、巴西、澳大利亞、阿根廷等國家的海關(guān)都經(jīng)歷過罷工運(yùn)動，進(jìn)而使跨境包裹遭耽誤，直接影響到后續(xù)物流配送效率。
 

通關(guān)與商檢安全問題主要是集中于貨物通關(guān)限制、禁止進(jìn)出口商品目錄、商品歧視、本土保護(hù)主義、通關(guān)與商檢效率及費(fèi)用、關(guān)稅、腐敗、灰色通關(guān)等方面。一是部分賣家相對于進(jìn)口國的監(jiān)管條件了解比較少，許多禁止進(jìn)口或是有條件進(jìn)口的貨物，沒有提前做好準(zhǔn)備，造成海關(guān)查驗(yàn)和扣貨事件高發(fā)。二是稅務(wù)問題極其混亂，長久以來的“雙清包稅”做法，促使本應(yīng)該變成納稅責(zé)任人的賣家，長期性依賴物流服務(wù)商解決稅務(wù)問題，對相關(guān)稅費(fèi)的核算不是很精通。

 

不管是前者或是后者，都使得清關(guān)變成物流服務(wù)商面臨的問題。而最大的一個(gè)變數(shù)，則是在于進(jìn)口國的政策變化。當(dāng)一個(gè)國家的進(jìn)口政策發(fā)生變化，特別是政策收緊的時(shí)候，相對于跨境電子商務(wù)有關(guān)各方來講，通常也就意味著風(fēng)險(xiǎn)增大。

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