我們知道fba頭程是很多亞馬遜賣家很注重的問題，那么我們要怎么才能做好亞馬遜fba發貨呢？下面保時運通就來分析講解下fba需要掌握的基本知識點。首先，FBA作為亞馬遜推薦運用的東西，可讓賣家在運營上供給各種更便當的支撐，包含流量引入、賬號更安全、頭程本錢低、人工本錢下降、發貨時效快客戶滿意度更高級特色，許多賣家在運營中都會優先選用FBA發貨的方法作為運營的主要手段。 

從競爭的視點來看，當大部分賣家都選用FBA發貨的時分，FBA發貨客觀上現已成為賣家的標配，在這種狀況下，要想在劇烈的競賽中制勝，FBA就具有非常重要的含義。

但關于大部分賣家來說，選用FBA發貨不難，難的是FBA發貨關于資金要求和庫存把控方面的應戰。 

從資金方面來說，由于FBA發貨需求表現發貨到FBA倉，這就要求賣家需求有滿足的資金預備。按照當時的物流狀況，以美國為例，從發貨到產品上架(包含可能的排倉上架時刻在內)，選用商業快遞(FedEx,UPS,DHL等)一般需求5-10;空運專線一般需求10-15天;海運的話，大約需求45天左右。在發貨這段時刻里，假如賣家的供應鏈商洽才能不強，貨款需求先交給供應商，物流費用也需求發貨后就支交給物流商，如此下來，在產品還沒有上架之前，貨品本錢和物流本錢現已發生了，等產品終于上架了，其出售也需求一個進程，放款還有一個14天的周期循環，如此算下來，賣家在資金方面的壓力可想而知。 

假如是資金實力雄厚的賣家還好，假如是剛起步的賣家，資金有限的話，那很簡略由于資金而周轉不靈。 

庫存方面，假如賣家對出售或許發貨時效方面評估缺乏，很簡略就形成斷貨的狀況，而斷貨是運營中的大敵，可能讓你精心運營的效果化為烏有，另一方面，也可能會呈現發貨到了FBA倉后，貨品滯銷，形成庫存積壓，占了本錢卻帶不來出售，假如長時刻滯銷，還會發生高額的FBA倉儲費。 依據以上的狀況，賣家在選用FBA發貨的進程中，要盡可能考慮資金本錢和庫存危險兩方面的有機結合，盡量以較低的資金本錢和較小的庫存來運營，這就涉及到咱們日常FBA發貨中需求選用的多批量小批次發貨和多種發貨途徑相結合的戰略了。 

咱們能夠先來看看多批量小批次，這是指賣家在發貨時一次性發貨數量不要太多。考慮到發貨時效和庫存周轉，大略算下來，要想保證一個產品不斷貨，其在FBA的常備庫存大約需求能夠支撐1個月的銷量才行，但這也不意味著每次補貨都需求補一個月的預期銷量，賣家在實踐運營中完全能夠把一個月的庫存量拆分開來，比方，能夠以每周補貨的方法，每周只補四分之一的庫存，一起每次的發貨數量還依據上一周的銷量狀況進行機動調整，最近一周賣得好，補貨數量就多一點，最近一周賣得欠好，補貨數量就少一點，以此來下降備貨本錢。 

別的，在發貨進程中，賣家還能夠使用多種發貨途徑相結合的方法來下降物流本錢。咱們知道不同的物流途徑不僅僅是時效的反映，一起也是本錢的表現。還以美國為例，商業快遞的運費大約在40塊錢左右一公斤，空運專線的本錢只要30塊錢左右，假如選用海運的話，海派快線(25天左右)的運費在12塊錢左右，一般海運散貨，算計到分量來算，大約在10塊左右，假如你是整柜出貨，單位本錢可能只要6塊錢左右了。賣家假如能夠在運營中把多種物流方法結合，乃至能夠把物流本錢下降一半以上，表現在出售端，利潤率能夠進步30%左右。 

除了上述之外，關于中小賣家來說，剛起初運營時貨量可能不多，假如一起仍是新賬號運營，這就很簡略呈現體系主動分倉的狀況，而分倉最簡略發生的成果就是發貨方案被打亂，物流本錢增高，這種狀況下，賣家要學會做評估，核算分倉后的物流本錢添加和合倉費用哪個更高，挑選較低的一種方法。 

當然，還有一種狀況就是許多物流在發貨到美國東、西海岸時的運費費率也會大不同，這里有個簡略的技巧，當賣家把發貨地設置成為我國或許美國接近某個倉的地址時，FBA分配的意圖庫房也會有不同，賣家能夠使用此來挑選本錢較低的意圖倉。