亞馬遜曾在上月中公布了通告，通知商家會持續性檢驗庫房儲存和亞馬遜物流配送水平，并相結合商家的實際售賣狀況，盡量地會給商家的產品留有越多的倉儲管理空間。隨后還發布信息會再次評定在全新美國疫情下的物流配送鏈運力和顧客消費需要，隨后在12月中旬針對IPI倉儲管理限定公布新的引導制度。
 

最近，很多商家察覺亞馬遜庫存量可發貨數目一夜間暴降，即便銷售量上升，但庫存量存儲量也是持續下降，很多商家乃至氣到想拍桌。
 

據亞馬遜賣家表明，如今亞馬遜基本上都只給商家1個月多一點的額度，全部庫房限定從原本3個月可售庫存量下降到1個月，很多可發貨數目較少的商家乃至直接被清0了。如今全部跨境電商圈亞馬遜賣家抱怨一片片。
 

當初咱們猜想的動作是更改倉儲管理限制或者更改IPI分數紅線，看樣子此次亞馬遜打算在倉儲管理存儲量上搞一波大事情。無論是降低能用限制或是撤銷發貨方案，都意味著亞馬遜倉庫制度有可能會再次縮緊！
 

原本在圣誕節前的這段時間和后邊的1、2月份是傳統式的電商淡季時，在沒有意外的狀況下亞馬遜也不會在這個時間點縮緊庫房制度，主要是美國這幾天的新冠疫情，確實是太嚴重了。。
 

 

對于此事，有商家開case咨詢客服，客服表明可能是遭受“亞馬遜售賣日期時間”制度的干擾，實際要等12月17日在做查看。該制度于11月時公布，黑五網一早已過去，如今剩余兩個時間點十分關鍵：
 

圣誕節購物期的庫存量應在2020年12月1日以前送到亞馬遜運營中心。
 

2021年的庫存量送至亞馬遜運營中心的時間不可早于2020年12月17日。在這以前,請僅向亞馬遜運輸將于2020年售賣的產品。

如今的中美專線基本上舉步維艱，亞馬遜爆倉、LA/LB塞港情況嚴重幾近崩潰、UPS和FedEx運力不夠造成 交貨艱難，就連海外倉也爆倉情況嚴重。應對如今的狀況，賣家只有“自求多福”，科學合理挑選物流渠道，適度調價賣貨，避免 斷貨悲劇出現。