一段時(shí)間過去，司機(jī)師傅們的怒火并沒平息，反倒日趨嚴(yán)重。近期，據(jù)外媒報(bào)道稱亞馬遜的配送司機(jī)已經(jīng)將罷工的戰(zhàn)線擴(kuò)張至處在圣貝納迪諾的ONT1倉。
 

在倉庫門口，大量亞馬遜司機(jī)高舉罷工標(biāo)語，規(guī)定亞馬遜重新招回以前違規(guī)開除的員工，并且與卡車司機(jī)工會(huì)達(dá)成共識(shí)，致力于為司機(jī)群體解決目前工資低、工作環(huán)境惡劣等諸多問題。
 

亞馬遜的一名司機(jī)布蘭迪·迪亞茲說道。“全國各地的亞馬遜員工都清楚，這家公司常常把利潤放置于我們的安全以上。”
 

“我們目前正在擴(kuò)張罷工的規(guī)模，并且在第二個(gè)亞馬遜倉庫外安排好了游行示威活動(dòng)，期望這樣的做法這家公司能夠結(jié)束其霸凌行為，像對正常人一樣對待我們。”
 

就在前幾天，有84名亞馬遜司機(jī)和調(diào)度員參加了加州倉庫的罷工，他們都加入美國卡車司機(jī)工會(huì)，并簽署了相關(guān)協(xié)議。但是亞馬遜并不承認(rèn)該工會(huì)及其附屬協(xié)議。

 

卡車司機(jī)工會(huì)的財(cái)務(wù)秘書維克多·米內(nèi)羅斯說：“這一些亞馬遜員工組織了工會(huì)，期望爭取公平的薪酬和安全的工作環(huán)境，但亞馬遜拒絕接受承認(rèn)他們的工會(huì)，也拒絕接受與他們進(jìn)行協(xié)商。因而，我們目前正在向亞馬遜的第二處倉庫發(fā)起戰(zhàn)斗，以確保我們最終能夠取勝。”
 

最初，棕櫚谷的亞馬遜司機(jī)選擇和卡車司機(jī)一起組織起來，目的是為了在極端環(huán)境下保護(hù)好自己的安全，棕櫚谷夏季的極端溫度常常超出100華氏度。
 

除開員工以外，很多當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)居民對亞馬遜也頗有微詞。圣貝納迪諾的一名社區(qū)成員邁克爾·瓊斯說：“亞馬遜給我們社區(qū)帶來的就只有空氣污染和廉價(jià)的工作崗位，我們需要團(tuán)結(jié)起來抵制這類剝削性的商業(yè)模式。”
 

內(nèi)憂外患的情況下，亞馬遜最近的日子顯然不是很好過。而平臺(tái)的賣家們自然也會(huì)遭受波及，受罷工影響，很多賣家的貨物都未能及時(shí)入庫、發(fā)貨，造成了很多損失。
 

與此同時(shí)，受新消費(fèi)者告知法影響，亞馬遜的每項(xiàng)審核速度都大幅度降低，有新賣家等了近20個(gè)工作日都未能得到反饋。

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