因為全球疫情的擴散，整體跨境銷售市場起起伏伏，尤其是國際貨運物流高效率更為下降。再再加上船運公司不謀而合價格上漲，國際供應鏈系統失調，實際上運力艙位依然非常短缺，這類狀況累加上去便是爆艙、價格上漲、缺箱、封航。
 

從6月份起，美線、非洲航道、地中海航道、歐洲航道等好幾條航道的運輸費用都是在連續瘋漲。據最新數據表明，美西和美東同比增長率161.6%和78.2%，地中海航道同比增長率209.2%，最恐怖的是東南亞航道，各個地區運輸費用瘋漲了380%！許多東南亞商家都是在為這一瘋漲的運輸費用犯愁。
 

前不久，國家商務部表明，將會同相關部門，在項目前期的基本上，持續推進增加運力投入，支持集裝箱回運，提升運轉高效率，支持集裝箱制造企業增加產能，另外增加對市場管理的幅度，努力平穩價格行情，為外貿平穩發展提供有力的貨運物流支撐。可是加強最近的國際海運狀況，諸位跨境商家依然需要加強運輸費用會再次上漲的準備。
 

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