又增加一項(xiàng)物流開支？FBA賣家著手索賠
 

最近幾天，一些賣家留意到亞馬遜后臺(tái)改版了，FBA貨件的接收信息從“已登記”變?yōu)榱?ldquo;已登記+倉庫名稱”，如此一來，許多賣家發(fā)現(xiàn)，貨件的具體進(jìn)倉地址和建倉地址并不一樣，比如，賣家的配送地址是SMF7，但登記倉庫是XLX2。
 

這便是碰上了最近比較火的遠(yuǎn)倉近送了，為了節(jié)約運(yùn)輸成本，物流商將比較遠(yuǎn)倉庫的貨送達(dá)就近倉庫，物流商用XLX2倉庫的ID約了倉，然后再把該賣家的貨件混在這其中，派送進(jìn)了FBA倉，但這不是賣家原定的目的倉。

 

但更多的時(shí)候，是賣家想發(fā)到SCK1、GYR3等倉庫的貨物，被一鼓作氣送進(jìn)了ONT8等近碼頭倉庫。“最先ONT8、LAX9、LGB8這三個(gè)是大倉，其次，無論是美森還是COSCO主要是靠洛杉磯港，因此很多貨代的海外倉都是在美西洛杉磯附近，派送時(shí)候，如果想混送，就很容易挑選這幾個(gè)倉庫。”深圳貨代保時(shí)運(yùn)通分析。
 

亞馬遜后臺(tái)更新后，這樣的情況很快引發(fā)關(guān)注。一位賣家排查之后發(fā)現(xiàn)，自己的數(shù)個(gè)貨件都送往了ONT8、LGB8這類大倉，與貨件原有地址不一樣。以前上架慢時(shí)，總是被提及“旺季爆倉”一說也不好使了。
 

除了上架慢，遠(yuǎn)倉近送還可能會(huì)產(chǎn)生換倉費(fèi)績(jī)效問題。一位賣家表明，貨件原來要送至美東的IND9倉庫，貨代為了能節(jié)約成本送進(jìn)了美西ONT8，他擔(dān)心，亞馬遜也會(huì)因此收取一筆轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，甚至是也會(huì)產(chǎn)生賬號(hào)入庫績(jī)效懲罰。
 

有賣家由此咨詢客服，對(duì)方表示，這樣的情況會(huì)影響到入庫績(jī)效，賣家有可能被取消發(fā)貨權(quán)限，但亞馬遜通常不會(huì)由此收取操作費(fèi)。此番回復(fù)可作參考。
 

此次公開以前，遠(yuǎn)倉近送已經(jīng)很久了。三四年前就有了遠(yuǎn)倉近送，去年開始這樣的情況愈發(fā)猖獗，做尾端派送這些公司主要在深圳，他們也曾多次找到保時(shí)運(yùn)通談合作，并給予過遠(yuǎn)倉近送的方案。
 

海派全程護(hù)送，幾乎不存在遠(yuǎn)倉近送問題，出現(xiàn)這種問題的是卡派，而賣家群體中，中小賣家主要采用海派，注重安全性；大賣則重成本，采用卡派比較多，卡派可較海派節(jié)省2元的成本。
 

針對(duì)現(xiàn)如今后臺(tái)顯示登記倉庫與賣家配送倉庫不一樣，有觀點(diǎn)覺得是亞馬遜內(nèi)部移倉或是系統(tǒng)出錯(cuò)，保時(shí)運(yùn)通認(rèn)為這種概率存有，但可能性比較小。

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