5月1日起，亞馬遜將實行FBA入倉預(yù)約最新政策。末端預(yù)約及派送因而被弄亂，LAX9等6個倉庫持續(xù)爆倉，多個倉庫需要提前2-3周預(yù)約，情況堪稱旺季。因未能及時入倉，部分貨代公司已宣告取消限時達(dá)類賠付。

按照亞馬遜新政，同一個貨件無法再分兩次或多次發(fā)貨，蹭約入倉都被叫停，如果一旦查出了違規(guī)操作，可能會影響承運人預(yù)約賬號，而賣家輕者接到警告，重則會被關(guān)閉FBA發(fā)貨功能。這讓一些賣家警鈴大作，直言不敢再選小貨代，覺得對方拿約水平有限，會有很多灰色操作。
 

跨境物流規(guī)則越來越嚴(yán)，一名貨代感慨：“感覺物流行業(yè)從來都沒有這般艱難過，周圍幾個公司已經(jīng)快撐不住了。”最新政策落地后，亞馬遜賣家將更青睞大物流公司，這可能會成為壓到部分小公司最后的救命稻草。

亞馬遜最新政策下周實行，賣家拋棄小貨代。

 

前段時間，亞馬遜承運人中心發(fā)布了新的政策，最新政策有幾點要求：不可以在預(yù)約入倉的24小時內(nèi)變更PO信息，72小時內(nèi)不能改約刪約，不然便計為defect（缺陷），出勤缺陷率建議大家在5%以內(nèi)，不得超過10%；PO準(zhǔn)確率建議大家在95%以上，不能低于85%。5月1日起，新政策將對全部承運人起效。
 

最新政策將影響派送，也是會蔓延到第三方賣家。有深圳賣家就收到了貨代發(fā)來的解析。按照相關(guān)規(guī)定，尾端卡派PO預(yù)約派送會受到三個直接影響：

1、同一個貨件無法再分兩次甚至是三次發(fā)貨，卡派預(yù)約第一次以后，第二次及以后的預(yù)約都將不能預(yù)約派送；

2、蹭約入倉也將會不能實行，嚴(yán)重的必然會導(dǎo)致承運人尾端預(yù)約賬號作廢，賣家輕則會備受郵件警告，重則FBA發(fā)貨功能會被關(guān)閉；

3、不可混送。例如某個貨件重量不夠100kg，想要單票兩個貨件全部送至一個倉庫，最新政策發(fā)布后便不再可行。另外請避免一批貨物分?jǐn)?shù)個物流商發(fā)。
 

先前為規(guī)避風(fēng)險，部分賣家會主動把一票貨交給兩個貨代發(fā)出，也有賣家是被貨代惡意操作分成兩票。不管怎樣，按照最新政策今后這個操作都不靈了。
 

同一個FBA貨件，賣家分批分?jǐn)?shù)個代理發(fā)貨會造成物流商預(yù)約顯示PO失效。近期許多人被分倉，就去找服務(wù)商大批量創(chuàng)建貨件到一個倉庫，但賣家一次發(fā)不了這么多貨，還是得分批去發(fā)，這就會造成一個問題——僅有一個PO，而我們也要分多次預(yù)約，那亞馬遜后臺便會提示‘你的PO早已用過了’這類信息。”
 

看樣子，亞馬遜推出那么多嚴(yán)格的限制，不僅會影響到賣家，還會對貨代行業(yè)造成極大的打擊。

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