FBA丟貨問題是一個老生常談的話題，可是近年來，亞馬遜賣家明顯感受到丟貨狀況多了起來，前段時間這樣的現(xiàn)象剛激起群憤，伴隨著旺季臨近，賣家發(fā)貨量劇增，F(xiàn)BA爆倉嚴(yán)重之余，丟貨問題再度成為吐槽熱點。
美國站賣家小張表示，已使用亞馬遜FBA近10年時間，以前亞馬遜的物流服務(wù)做得算是到位，今年是個例外。近期一批發(fā)到FBA的貨物，被搞丟了10%，等同于整個產(chǎn)品箱中的一箱貨物消失了。
賣家小李也中招了，表示近期FBA貨物丟失比例近50%。其發(fā)貨了2箱貨物，每個箱子里均含有100件物品，但是其中一個箱子搞丟了98件物品，另一個箱子搞丟了88件物品，經(jīng)過多天反饋，88件丟失的物品被找到，剩下的98件物品卻依然處于消失狀態(tài)，因為是新賣家，發(fā)貨前并不清楚需要從制造商那里得到發(fā)票，現(xiàn)在想要找平臺理論都無從下手。
不幸的萬幸是，過幾個月后，一些消失的貨物也許還是會忽然出現(xiàn)庫存中，遺憾的是即使產(chǎn)品已經(jīng)找回，也無法彌補以前斷貨等打擊造成的損失。于季節(jié)性產(chǎn)品而言，打擊只會越來越大，“萬圣節(jié)部分產(chǎn)品早已被搞丟了，假如亞馬遜在12 月份找到它們，那這些貨物只會變得很一文不值！”一位賣家崩潰道。
我的貨物7月份簽收，前段時間告訴我貨物丟了，并且拒接賠償。
多位亞馬遜賣家自述，盡管已經(jīng)提交了符合要求的品牌/制造商發(fā)票，以及亞馬遜要求的所有詳細(xì)信息，對方只會回復(fù)：“我們無法繼續(xù)調(diào)查，由于所提供的文件不符合一項或多項要求。”
小王詳細(xì)表明，今年向亞馬遜索賠成功的難度指數(shù)級增長。其有UPS 到 Amazon 的交貨證實，證實顯示貨物早已送至亞馬遜倉庫然后由亞馬遜員工簽名，結(jié)果包裹在FBA倉庫中存放了近2個月后，消失了。亞馬遜進(jìn)行的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示——“調(diào)查已完成 - 貨件內(nèi)容已清點并確定”。由于這是最后調(diào)查結(jié)果，因此自己無法對貨件開展差異查詢，沒法上傳任何文件申訴。
需要注意的是，向亞馬遜索賠可能還有封號危險。其中一名中招賣家則表示，一箱產(chǎn)品搞丟了大部分物品后，向亞馬遜發(fā)動差異調(diào)查，最后亞馬遜也的確賠償了。結(jié)果賠償1個月后，亞馬遜表明丟失的產(chǎn)品又被找到了，關(guān)鍵在于經(jīng)過確認(rèn)，這些失而復(fù)得產(chǎn)品并非自家產(chǎn)品，可是亞馬遜卻直接判定賣家違背了賠償政策，將賬號封掉了。
未開泛歐貨物反被送錯地區(qū)！FBA收費越來越高
亞馬遜賣家貨物不僅會面臨丟失風(fēng)險，也會被送錯地區(qū)。
賣家小韓主做意大利站點，今年忽然發(fā)現(xiàn)，某些貨物總會被送至法國倉庫，可是自己并沒有運營法國站點。經(jīng)查發(fā)現(xiàn)亞馬遜物流歐洲整合服務(wù)被自動開了，關(guān)掉之后，還是會出現(xiàn)類似情況。
賣家小張同樣表示，只做德國站點，庫存卻莫名從德國被轉(zhuǎn)運到了意大利，已經(jīng)確定過了沒有開泛歐或EFN。
近段時間反饋該問題的賣家特別多。如此一來，賣家不光貨物上架時間被拉長，需要交的費用也越來越高了。“只做英國站點，德國、西班牙庫存均為0 ，可是每個月還是在收0.01歐的庫存費，西班牙還在收長期庫存費。
除此之外，今年亞馬遜新增加的入庫配置費，正持續(xù)吃掉賣家利潤。多位賣家表示，由于亞馬遜倉庫接收上架慢問題，造成貨件超時被刪了，最后整票貨件都被收取了高昂的入庫配置費。
實際上，現(xiàn)如今亞馬遜平臺收費貫穿在運營的方方面面，例如發(fā)貨需交配置費，貨物放倉庫需交倉儲費，賣慢了需交長期倉儲費，賣快了需交低庫存費，不賣需交棄置費，想賣要燒廣告費，現(xiàn)如今燒廣告還要交管理費……再加之傭金、進(jìn)貨成本、頭程物流等成本支出，各項費用疊加起來，留給賣家的利潤也越來越少，甚至還有賣家發(fā)現(xiàn)單月利潤為負(fù)。對于絕大多數(shù)普通小賣家來說，亞馬遜門檻的確太高。
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