最近世界各國政局復雜多變、供應鏈火上澆油。一邊是爆棚的堆場碼頭，一邊要為薪資福利抗議大罷工的碼頭、鐵路、運輸工人，雙重打擊下，船期和交貨時長或將更進一步拖延。

現階段，歐洲大罷工呈擴散趨勢，供應鏈遭受嚴重沖擊，港口未交付貨物的積壓情況日趨嚴重。這促使海運公司優先考慮裝運滿載貨物的集裝箱，導致亞洲出口商至關重要的空集裝箱正被大量被困像荷蘭鹿特丹港這樣的出口樞紐中。
 

 

德國港口大罷工

漢堡港在內的德國多個海港的數千名工人舉行了大罷工，促使港口擁堵加重。上星期四德國碼頭工人進行了24小時“警告性”再大罷工，在不到一個月的時間里，這是工會第2次向雇主施加壓力，要求滿足漲薪的要求。大罷工結果是導致越來越多船在德國北海積壓，德國港口擁堵更進一步惡化。

代表著埃姆登港、不來梅港、布臘克港、威廉港和漢堡港等海港約12000名工人的德國海港工人工會表明，4000名工人參加了在漢堡的示威活動。全部港口的作業已暫停。馬士基在通告也表明，將直接影響其在不來梅哈芬港、漢堡港和威廉港的運營。

馬士基發布的北歐主要地區港口的最新情況公告稱，不來梅港、鹿特丹港、漢堡港和安特衛普港均面臨著持續性擁堵，甚至是早已超過臨界水平。因為擁堵，將調整亞歐AE55航線第30、31周的航次。許多貿易商擔心，最近歐洲碼頭工人的大罷工將對全球供應鏈導致今年內的第N次沖擊。
 

英國鐵路、航空大罷工：

英國4萬名鐵路工人在6月21日、23日及25日舉行大罷工，以爭得提升薪水、改善工作條件。

英國鐵路工人大罷工期間，英國80%的列車停運，其余列車的運營時間也大幅度減縮英國鐵路貨運集團負責人瑪吉·辛普森表明，大罷工行動將“給本已脆弱的供應鏈增多額外的風險”。

針對大罷工給運輸產生的影響，馬士基此前發布了公告稱，其正與英國鐵路貨運運營商維持密切溝通，期望將大罷工對馬士基在英國地區的內陸運營業務的影響降至最低標準。馬士基還提醒客戶，受大罷工影響，英國鐵路運輸很有可能有意外中斷的風險。

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