電動自行車出口海運(yùn)美國,賣家應(yīng)關(guān)注哪些物流問題?
2023-03-27 11:01
有別于普通自行車,助力電動自行車歸屬于鋰電池貨物,不管是空運(yùn)或是海運(yùn),都是有更高的要求。為了能夠更安全高效完成訂單交付,賣家朋友可以參照以下關(guān)于
電動自行車國際物流的一些建議。
1、特殊品的運(yùn)輸操作
電助車鋰電池電池容量大,歸屬于第9類危險品。為確保運(yùn)輸?shù)陌踩秃弦?guī),依照有關(guān)國際運(yùn)輸相關(guān)要求,賣家在發(fā)運(yùn)一定要遞交鋰電池產(chǎn)品的UN38.3測試報告和MSDS文件,在貨物包裝上貼好相對應(yīng)標(biāo)簽。
與此同時,海運(yùn)對危險品運(yùn)輸所規(guī)定的倉位材料繁雜,船司審核嚴(yán)格,且倉位緊張,因而也會導(dǎo)致等待期久,倉位價格高等問題。因而,賣家應(yīng)盡量選取有穩(wěn)定OSCO、以星、美森等快船倉位資源,并有
第9類物品運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的物流服務(wù)商,從而減少等待期,規(guī)避來回補(bǔ)充材料,提高時效。
2、海外倉的選擇
現(xiàn)階段,部分美國倉庫因不具有危險品操作資質(zhì),沒法處理助力電動車產(chǎn)品出入庫。
因?yàn)榻^大部分電助車的鋰電池與車體還運(yùn)輸時采用的是分開包裝及運(yùn)輸,因而貨物到達(dá)美國海外倉后,還需要在倉內(nèi)進(jìn)行組裝才可以發(fā)貨。
因而,在選擇美國海外倉時,賣家應(yīng)重點(diǎn)考察該倉是否存在完善的危險品倉庫操作資質(zhì)、快遞運(yùn)輸資和電助車部件組裝能力。
對于有些ToB業(yè)務(wù)場景下的小批量門店配送,賣家只能用快遞單獨(dú)發(fā)送,促使成本增加。
新進(jìn)入北美的品牌,一般會選擇單倉服務(wù)全美,期間會收到加拿大和阿拉斯加的訂單,但是很多倉庫不具有從美國往加拿大發(fā)貨的能力。因而,提議賣家挑選可以一件代發(fā)的海外倉,并重點(diǎn)考察該倉的覆蓋能力。
3、龐雜SKU所帶來的庫存問題
除車體和電池外,電助車的零部件SKU非常龐雜。而零部件的訂單確是零零星星,毫無規(guī)律,因而賣家難以精準(zhǔn)掌握庫存信息,稍不留神就容易出現(xiàn)庫存緊張或庫存冗余。
因此,提議賣家采用整車備貨到美國倉庫物流策略。
保時運(yùn)通國際物流針對電助車有著完善的物流解決方案,幫助您掘金美國市場。
靈活價卡,船司直訂,具有危險品運(yùn)輸和操作資質(zhì),自營拖車和海外倉,北美全境雙清包稅門到門。假如您有電動自行車海運(yùn)美國發(fā)貨的需求,都能夠請直接在線聯(lián)絡(luò)我們,或者來電咨詢尹經(jīng)理13433090178 ,我們隨時為您做好電動車國際海運(yùn)頭程物流效勞!