為減輕海運堵塞、集裝箱滯留等現象，美國洛杉磯港和長灘港早已開展征繳巨額滯留費，面臨天價賬單，你是棄貨或是交錢？海運行業在今年始終保持高景氣狀態，不但集裝箱價格在漲，干散貨船的租金也一直上漲，甚至是有船日租金漲近4倍，到達了30萬元。
 

美西兩大港口征繳附加費，逾期90天罰款41萬美元！
 

洛杉磯和長灘港堵塞早已保持了一段時間，貨船等候卸貨時間再三被拉長，美國供應鏈危機加重，美國一部分超市、食品類雜貨鋪或將面臨斷貨風險。
 

據了解，為改進港口堵塞狀況，提升美國港口作業效率，洛杉磯港還有長灘港將針對滯留在海運碼頭的兩大類進口集裝箱向海運公司征繳附加費。這一計劃于11月1日開展實施，于11月15日對該措施開展分析。

 

依據這一計劃，針對計劃利用卡車運輸的集裝箱，從在港口滯留的第9天開展收費；針對計劃利用鐵路運輸的集裝箱，從第6天開展收費（先前為第3天），收費方式同上。
 

換句話說，從11月1日起，港口將對逾期的集裝箱收費，第一日每箱收費100美金，第二天200美金，第三天300美金……依此類推，第三十天時將到達46500美金，第九十天時將達409500美金！
 

依照計劃內容看來，港口最少需到11月15日才會開展開展分析罰款。港口負責人表明，假如能見到碼頭清理工作有進度，他們也許會延遲收取費用，是因為收取費用并非目的，他們真實的目的是降低集裝箱滯留時間、清理碼頭還有使空箱和貨物得到運輸。
 

據外媒報道，一些美國進口商表明，這一計劃將也許產生的費用，最后大概率還一定會由美國消費者負責，但港口堵塞這一現象或是無法得到根本性處理。
 

實際上，自前些日子至今，一直上漲的海運費本就早已讓許多跨境人身心疲憊，而現如今此項計劃的實施，對跨境人來講毫無疑問更加火上澆油。
 

業內人士預測分析，假如此項計劃順利且認真執行下去，依照現階段港口堵塞、勞動力緊缺的現狀看來，將來一段時間行業內也許一定會出現大批量高額滯留費用，而這筆“天價賬單”很可能會壓垮一部分貨主。

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