即將來(lái)臨新一輪旺季，賣家出貨步調(diào)也隨著加速。但近期多國(guó)港口問(wèn)題頻頻發(fā)生：德國(guó)工人罷工使本國(guó)及鄰國(guó)港口進(jìn)出貨備受干擾，導(dǎo)致歐洲港口堵塞問(wèn)題再度提升。此外，美洲貨運(yùn)方面空箱運(yùn)輸仍在繼續(xù)，亞洲方面韓國(guó)卡車司機(jī)也發(fā)生罷工。
 

15萬(wàn)個(gè)集裝箱待卸，歐洲港問(wèn)題加劇
 

自上年美國(guó)港口堵塞問(wèn)題繼續(xù)至今，全球供應(yīng)鏈問(wèn)題快速提升，運(yùn)費(fèi)也隨之上漲。但是，伴隨著時(shí)間的推移，美國(guó)東、西海岸港口狀況發(fā)生些許改善。然而歐洲港口的堵塞問(wèn)題再度引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的特別注意。
 

本月7日，德國(guó)工人大罷工對(duì)歐洲港口的物流運(yùn)輸制造了很大的干擾。先前數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，已經(jīng)有15萬(wàn)個(gè)集裝箱在德國(guó)港口等候裝卸，而這次的罷工行動(dòng)或?qū)⒏M(jìn)一步加重港口堵塞狀況。

 

據(jù)悉，這次罷工主要是由德國(guó)最大的服務(wù)行業(yè)工會(huì)Verdi召開(kāi)，這次罷工范圍比較大，僅在德國(guó)漢堡港罷工的工人數(shù)目就超出了5000人。此外，不來(lái)梅港和威廉港港口的工人也將在晚些時(shí)候參與這次罷工。德國(guó)工人這次罷工的目標(biāo)是要求有關(guān)部門提高工資，主要是提高時(shí)薪和通貨膨脹補(bǔ)償兩方面的費(fèi)用。
 

近期歐洲通貨膨脹狀況不斷加重，部分產(chǎn)品緊缺、物價(jià)飆升都對(duì)本地民眾的生活制造了干擾，工人期望通過(guò)提高工資解決現(xiàn)階段繼續(xù)上漲的生活成本。就德國(guó)來(lái)講，在2021年其通貨膨脹率就已超出了往年，超出了3.1%，而今年該數(shù)字或?qū)⒏M(jìn)一步增加。
 

盡管這次罷工活動(dòng)發(fā)生在德國(guó)，但對(duì)其鄰國(guó)部分港口貨物的正常進(jìn)出口也制造了一定的干擾。先前已經(jīng)有船公司因歐洲港口的堵塞，公布降低航次或跳港運(yùn)行，如馬士基、赫伯羅特等。馬士基曾表明，該公司的船只在北歐地區(qū)遭受嚴(yán)重延誤，從而干擾了返還亞太的船期。其他船公司的狀況也大致類似。
 

除歐洲港口外，韓國(guó)于本月7日也爆發(fā)了罷工。該國(guó)家約有1.5萬(wàn)名成員參與了在該國(guó)16個(gè)地點(diǎn)召開(kāi)的罷工集會(huì)，其中包括數(shù)千名卡車司機(jī)，其罷工的最終目標(biāo)也頗為類似，尋求最低工資保障。據(jù)ITF報(bào)道，罷工行為對(duì)本地的港口、石化綜合體和其他物流樞紐也制造了不良影響，貨運(yùn)速度有所放緩。
 

港口貨物堆積率高再加上船只堵塞，使多國(guó)方向的物流被劃上了問(wèn)號(hào)。針對(duì)賣家而言，有關(guān)貨物面臨著延時(shí)的可能性更進(jìn)一步加大。更多跨境電商物流信息請(qǐng)關(guān)注保時(shí)運(yùn)通國(guó)際物流m.elecman.cn，假如您有亞馬遜fba頭程發(fā)貨的需求，都能夠請(qǐng)直接在線聯(lián)絡(luò)我們，或者來(lái)電咨詢尹經(jīng)理13433090178，我們隨時(shí)為您做好fba頭程物流效勞！